Dahil ang biking ng bundok ay nakikipagtulungan sa ilang magaspang na lupain, mahalaga na tiyakin na ang iyong mga shock ay maayos na nababagay upang tumugma sa iyong mga pangangailangan sa pagbibisikleta. Karamihan sa mga sistema ng pagbagsak ng mountain bike na gumagamit ng presyon ng hangin ay may mga knobs sa pag-aayos na magagamit mo upang mag-tweak ang iyong shock system upang makamit ang naaangkop na preload para sa iyong bike.
Video ng Araw
Preload
Pagdating sa shocks ng bundok ng bundok, ang preload ay tumutukoy sa dami ng sag na pinapadali ng mga shocks kapag ang bisikleta ay nagpapahinga na may lamang ang timbang ng rider na nasa ibabaw nito. Ang pagtukoy sa tamang preload ay mahalaga dahil kung ito ay masyadong malaki, ito ay magdadala ng mas maraming enerhiya upang ilipat ang mga shocks, na nagreresulta sa isang mas mahirap at desensitized shock system. Kung masyadong mababa ito, ang iyong mga shocks ay hindi magiging suporta kapag kailangan mo sila. Ang preload sag ng downhill mountain bike ay dapat na humigit-kumulang sa 40 porsiyento ng kabuuang sag ng pagkabigla, ibig sabihin kapag ikaw ay nasa bisikleta sa pahinga, dapat na siksikin ang mga shocks tungkol sa 40 porsiyento ng daan patungo sa ibaba.
Positibong Preload Springs
Ang mga positibong preload springs ay ang pangunahing spring na matatagpuan sa spring-based shocks at may pananagutan sa pagpapanatili ng antas ng bike habang ikaw ay nakasakay sa batuhan na lupain. Kapag pinataas mo ang preload sa positibong tinidor, ang tuktok na spring ay magkakaroon ng mas maraming puwersa sa likod nito pagkatapos ang negatibong spring at magreresulta sa isang mas mababang sag. Mahalaga na panatilihing balanse ang dalawang spring na ito o ang iyong mga bikes shock system ay magiging hindi pantay at potensyal na mapanganib kung ikaw ay biking sa magaspang na lupain.
Negatibong Preload Springs
Ang mga negatibong preload springs sa mountain bike shock forks ay may pananagutan sa pagsisira sa puwersa na nabuo sa pamamagitan ng positibong preload shock spring, pinapanatili ang dalawang balanseng at pinapanatili ang sag mula sa pagiging napakahusay o mula sa mga shocks na naka-compress na masyadong mabilis. Ang mga negatibong preload springs ay matatagpuan din sa mga shocks ng hangin, ngunit mayroon silang iba't ibang papel kaysa sa mga shocks sa tagsibol. Ang mga negatibong spring sa mga shocks ng hangin ay mga maliliit na bukal na tumulak laban sa pangunahing tagsibol upang makuha ang paglipat ng spring habang ang mga shocks sa hangin kung minsan ay kukunin ang sensitibong mga pagbabago sa suspensyon na dulot ng mga maliit na bumps.
Air Shocks
Habang madaling maayos ang mga sistema ng pag-load ng mga spring gamit ang mga knobs na natagpuan sa mga shock forks, ang mga shocks ng hangin ay mas mahirap upang ayusin para sa tamang preload. Ang mga sistema ay gumagamit ng positibo at negatibong mga kamara ng hangin upang balansehin ang antas ng presyon sa loob ng sistema ng pagkabigla. Ang mga sistemang ito ay gumagana tulad ng isang piston na may aktwal na pagkabigla na nabawasan ng presyon ng hangin na nakapaloob sa loob. Upang ayusin ang ganitong uri ng sistema ng pagkabigla, kailangan mong baguhin ang presyon ng hangin sa sistema ng pagkabigla o palitan ang halaga ng langis ng pampadulas na matatagpuan sa kamara.
