Noong Lunes, inihayag ni Lamborghini ang Urus SUV nito sa punong tanggapan nito sa Sant'Agata, Italya, at nakabuo na ito ng isang malaking halaga ng buzz.
Habang ang isang SUV ay hindi ang uri ng sasakyan ay isasaalang-alang ng magkasingkahulugan ng Lamborghini, makatuwiran na nais ipasok ng supercar maker ang lumalagong merkado ng sasakyang pampalakasan, na kasama na ang Mercedes G-Class, ang Bentley Bentayga at ang Porsche Cayenne (at malapit nang sumali sa Aston Martin, Rolls Royce at Ferrari).
"Sa palagay ko kung titingnan mo ang imahe ng mga tatak na iyon, sa palagay ko ay titingnan mo ang isang SUV — lalo na ang isang Lamborghini - bilang halos isang galaw na pagbebenta, " sabi ni Jeff Schuster, senior vice president sa LMC Automotive sa Detroit, sinabi sa USA Ngayon . "Hindi ko akalain na ganoon din ang kaso. Mayroong panganib sa purist, na maaari lamang makakita ng isang view ng tatak. Ngunit hangga't hindi sila masyadong lumipat sa kung sino sila, ang isang lineup ay maaaring isama ang isang SUV sa mga tatak na ito. Hindi ko sana sinabi na limang taon na ang nakalilipas."
Mula sa isang pananaw sa negosyo, ang pagpapasya na lumikha ng isang SUV para sa mga tatak ng luho ay isang walang utak, dahil ang sasakyan ng utility ang pinakamabilis na lumalagong pangkalahatang bahagi ng merkado ng kotse, kasama ang pagbebenta ng benta sa huling dekada at inaasahan na magpatuloy sa pagbagsak.. Gamit ang Urus, ang Lamborghini ay may pagkakataon na makapasok sa mga astronomya na kita, pati na rin ang makaakit ng mga bagong customer, kahit na ang magaspang-at-tumble na imahe ay nagtatapos sa pag-iwas sa ilang mga purists.
"gagawing may kaugnayan ang Lamborghini sa mga customer na hindi pa namin itinuturing na bago, " sinabi ng CEO Stefano Domenicali sa Automotive News Europe . "Kasalukuyan din naming sinisiyasat ang isang 2 + 2-upuan na GT na magdaragdag ng puwang at ginhawa sa sobrang pagganap ng isport na inaalok namin sa sektor na iyon. Kasabay nito, lumilipat kami patungo sa electrification, una sa mga plug-in na hybrid at, kung kailan Pinahihintulutan ng teknolohiya ng baterya ang pagganap ng estilo ng Lamborghini, purong mga EV din."
Dahil ang average na customer ng Lamborghini ay nagmamay-ari ng apat hanggang anim na sasakyan, si Domenicali ay hindi nag-aalala na ang isa ay papalit sa iba pa, dahil ang URUS ay inilaan upang maging bahagi ng isang koleksyon na kasama ang mga kotse para sa pamilya, para sa katapusan ng linggo, at para sa isang solo gabi out sa bayan. Ngunit bilang karagdagan sa pagdaragdag sa koleksyon ng kanilang kasalukuyang mga customer, pinalawak ng bagong SUV ang kanilang net sa higit pa sa mga lunsod na yuppies na naghahanap upang mapabilis sa pamamagitan ng makinis na mga kalye ng Manhattan.
"Nilalayon nilang magkaroon ng sasakyan na nagpapakita ng kung ano ang mga pangunahing katangian ng tatak: isport, mataas na pagganap at maa-access sa mga customer na kailangang sumuko sa isang sports car dahil mayroon silang mga anak, o hindi lamang makapasok sa isang sports car anumang higit pa o hindi ito praktikal, "sinabi ng analiser ng IHS na si Ian Fletcher.
At pagdating sa mga hitsura, mabuti… ito ay isang Lamborghini.
"Ang pilosopiya ko ay palaging 'inaasahan ang hindi inaasahan, ' at una sa lahat ang Urus ay ang Lamborghini dahil mukhang hindi rin ito inaasahan na maganda, " Mitja Borkert, pinuno ng Disenyo sa Centro Stile Lamborghini, sinabi ng paglikha ng imahe ng sasakyan. "Ang kotse ay natitirang sa mga tuntunin ng proporsyon ng arkitektura. Kumuha kami ng maraming inspirasyon mula sa dalawang modelo: ang isa ay ang Countach at ang isa ay ang LM002."
Ang bagong 641bhp SUV ni Lamborghini ay tatama sa merkado sa Spring 2018, na may mga presyo na naiulat na nagsisimula nang mas mababa sa $ 200, 000.
Para sa karagdagang payo sa pamumuhay ng iyong pinakamahusay na buhay, sundan kami sa Facebook ngayon!
Si Diana Bruk Si Diana ay isang senior editor na nagsusulat tungkol sa sex at relasyon, modernong mga uso sa pakikipag-date, at kalusugan at kagalingan. Basahin Ito Sunod