Ang kasaysayan ng pagmamanupaktura ng bisikleta ng U. ay isang kuwento ng mga boom at mga bust na sumasaklaw sa buong ika-20 siglo. Ang Murray Ohio Manufacturing Co., isang kakumpetensya ng Schwinn, Huffy at iba pang mga tagagawa, ay gumawa ng mataas na kalidad na mga bisikleta noong unang kalahati ng siglo, na hinahangad ng mga modernong kolektor. Noong dekada 1980, si Murray ay gumagawa ng mga badyet ng badyet para sa mass retail sa mga tindahan ng discount.
Video ng Araw
Kasaysayan ng Kumpanya
Ang kumpanya na gumagawa ng mga bisikleta ni Murray ay itinatag noong 1919 bilang ang Murray Ohio Manufacturing Co. Sa una, ang manufacturing focus ay sa mga bahagi ng kotse, kabilang ang mga tangke ng gas at mga fenders. Ang unang pabrika ng Murray ay nasa Cleveland, Ohio. Noong mga 1930, nagsimula si Murray na gumawa ng mga bisikleta, na pangunahing naglalayong sa merkado ng U. S. kabataan. Ang produksyon ay tumigil noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit sa panahon ng digmaan, si Murray ay naging isang matagumpay na tagagawa ng bisikleta na mababa ang gastos. Pinalitawan ni Murray ang mga presyo ng kakumpitensiya at ibinenta ang milyun-milyong bisikleta sa pamamagitan ng mga department store tulad ng Sears.
1980s Developments
Tulad ng ibang mga tagagawa ng bisikleta ng U. S. Sinimulan ni Murray ang paggawa ng BMX style bikes para sa kabataan market sa huli 1970s. Ang produksyon ng BMX bikes ay nagpatuloy sa 1980s. Noong 1982, inilipat ni Schwinn ang isang-ikatlo ng pangkalahatang produksyon nito sa pabrika ng Murray sa Nashville, Tennessee. Ang mga tagagawa ng bisikleta sa pangkalahatan ay nakikipaglaban sa pagtanggi sa mga benta noong dekada 1980. Ang solusyon ni Murray sa problemang ito ay ang paggawa ng mga bisikleta nang mura at ibenta ang mga ito sa pamamagitan ng mga tindahan ng malaking-box discount. Bagaman nadagdagan ang dami ng mga benta, ang pangkalahatang mga kita ay hindi nasisiyahan. Ang Ingles na kumpanya na Tomkins ay bumili ng Murray noong 1988.
Mga Bisikleta ng 1980s
Noong dekada 1980, ang mga bisikleta ni Murray ay iba-iba sa estilo at kalidad. Ang isa sa mga rarer modelo ay ang Murray cruiser bike na may isang 26-inch frame, na ginawa para lamang sa isang maikling panahon ng panahon sa unang bahagi ng 1980s. Gumawa rin si Murray ng mga badyet ng BMX ng badyet sa 20- hanggang 24-inch na mga frame sa mga unang taon ng dekada. Dahil ang 1980s na mga bisikleta ni Murray ay ginawa sa isang mababang badyet, karaniwan ang mga problema sa kalidad at tibay. Sinasabi ng Bike Pages ng Ken Kifer na ang mga murang Murray bike sa panahon na ito ay kadalasang nagkaroon ng mga problema sa mga gulong, mga mahihirap na bahagi at hindi tamang pagsisimula. Ang ilang bagong Murray bikes ay magtatagal lamang ng mga 500 milya, ayon sa Mga Pahina ng Bike ni Ken Kifer.
1990s at 21st Century
Sa pamamagitan ng 1996, mayroong tatlong pangunahing mga tagagawa ng bisikleta na U. S. na operasyon - Murray, Huffy at Roadmaster. Sa isang ligal na hamon, pinasiyahan na ang mga import ng bisikleta ng Intsik ay hindi isang banta sa mga tagagawa ng U. S. Gayunpaman, ang ilang mga kompanya ng U. S. ay hindi nakipagkumpitensya sa mga na-import na bisikleta mula sa China. Noong 1999, huminto ang produksyon ni Murray at Roadmaster.Ang Murray brand ay, noong 2010, matatagpuan sa mga kagamitan sa lawn tulad ng mga mower.
