Ang mga bisikleta ay dumating sa isang mahabang paraan mula nang ang mga unang bangka na gawa sa kahoy ay nilikha noong 1800s. Ang mga bisikleta ay nagmula sa pagiging bagong bagay para sa mayayaman sa karaniwang paraan ng transportasyon. Sila rin ay nanggaling mula sa pagkahulog sa pag-crash at hindi komportable upang madaling sumakay at huminto. Kasabay nito, lumitaw ang pangunahing pandaigdigang isport ng pagbibisikleta.
Video ng Araw
Kasaysayan ng Bike
Ang unang rudimentary bikes ay dinisenyo sa Europa noong ika-19 siglo. Tinatawag na swiftwalkers, ang mga bisikleta ay gawa sa kahoy. Ang unang ikot ng pedal ay nilikha noong 1839 sa Scotland. Ang taga-Scotland na panday na si Kirkpatrick Macmillan ay nagdisenyo ng isang bisikleta na maaari niyang sumakay ng 140 milya na may average na bilis na 8 mph. Ang isa pang bersyon ng bisikleta ng pedal na tinatawag na velocipede ay ipinakilala sa Paris noong 1861. Ang mga ito ay popular - noong 1865, ang mga imbentor na si Pierre at Ernest Michaux ay gumagawa ng 400 taun-taon. Kahit popular, ang bike ay hindi komportable at karaniwang tinatawag na boneshaker. Ang Coventry Sewing Machine ng England ay lumikha ng isang metal-frame na bisikleta na may malaking front wheel at isang maliit na rear wheel na nagtatampok ng solid goma gulong noong 1870. Ito ay tinukoy bilang high-wheeler o penny-farthing. Sa kabila ng katotohanan na ito ay madaling kapitan ng sakit sa aksidente, ito rin ay popular. Ang unang bike na hinimok ng bike ay ipinakilala noong 1874 ni H. J. Lawson. Mas madaling itigil at mas matatag kaysa sa high-wheeler. Gayunpaman, ito ay criticized dahil ang mga Riders natapos na may maputik na paa dahil ang pedals ay kaya mababa sa lupa. Ang karagdagang mga adaptation sa frame ng bisikleta noong 1885 ni John K. Starley ay tumutugon sa problemang ito. Noong 1888, idinagdag ni J. B. Dunlop ang mga gulong na puno ng hangin sa mga bisikleta, na nagiging mas mabilis at mas kumportable. Noong 1893, ang mga bisikleta ay naging isang mahusay at madaling gamitin na paraan ng transportasyon, sabi ng awtor na "Cycling Britian" na si Etain O'Carroll.
Kasaysayan ng Palakasan
Ang unang lahi ng pagbibisikleta na naitala sa kasaysayan ay ginanap noong Hunyo 1868 sa Inglatera sa Hendon, Middlesex. Noong 1893, nagkaroon ng world championhip race, at noong 1896, ang pagbibisikleta ay idinagdag sa Palarong Olimpiko. Ang Tour de France ay ipinakilala noong 1903. Ang ilang 60 riders ay umakyat ng 1, 553 milya, o 2, 500 km, sa loob ng isang 19-araw na frame ng panahon. Ang ideya sa likod ng lahi ay hindi upang i-promote ang sport ng pagbibisikleta ngunit upang madagdagan ang mga benta ng L'Auto pahayagan. Nagtrabaho ito, kasama ang papel na pagsira sa karibal nito, Le Velo. Ang lahi ay sinira ng mahinang pag-uugali at pagdaraya. Ang Tour, na itinuturing na summit ng karera ng kalsada, ay patuloy na nakabahagi sa mga kontrobersiya sa mga taon, gaya ng scandal ng doping na 1998. Ang ruta ay umunlad din. Noong 2010, ang lahi ay 2, 263 milya, o 3, 642 km, at binubuo ng isang prologo, o oras na pagsubok, at 20 yugto. Sinundan naman ng iba pang mga karera ang Tour de France. Halimbawa, ang Tour of Britain ay ipinakilala noong 1951.
Modern Racing
Ang pagbibisikleta ng daan ay isang propesyonal na isport na may kakumpitensya na kumakatawan sa mga pambansang koponan sa taunang karera ng mundo na kampeonato at ng Olimpiko pati na rin ang mga sponsored trade team, na ang mga miyembro ay madalas na nasa mga pambansang koponan. Sa internasyonal na antas, ang Union Cycliste Internationale, o UCI, ang namumunong katawan para sa isport. Ang mga pambansa, unibersidad at mga organisasyong pang-estado ay namamahala at nag-oorganisa ng mga karera. Ang pinakamaikling karera ay mga prologue, o oras na pagsubok para sa mga indibidwal, na kadalasang gaganapin bilang tour o entablado ay nagsisimula. Halimbawa, ang mga prologue para sa mga Olympics at world championship karera ay 40 km, o mga 25 milya. Kabilang sa mga sikat na single-day race ang Paris-Roubaix World Championship at ang lahi ng kalsada sa Olympic Games. Kasama sa mga yugto ng stage ang 1, 307-km, o tungkol sa 812-milya, lahi ng Paris-Nice, na binubuo ng walong yugto. Ang mga yugto ng lahi ay karaniwang tumatagal ng apat hanggang 10 araw upang makumpleto. Ang iba pang kategorya ng mga karera ng kalsada ay mga pangunahing paglilibot, tulad ng Tour de France, na tumatagal ng 21 hanggang 22 araw upang makumpleto.
Bagong Disenyo
Mga makabagong-likha ng mga bisikleta sa daan ay napakalawak mula sa mga maagang araw ng isport. Ang mga suspensyon ng suspensyon, suspensyon na mga frame, maraming gearing, mas mahusay na disenyo ng aerodynamic para sa mga bisikleta, gear-tulad ng helmet at magaan na materyales tulad ng carbon fiber ay ginagawang madali ang modernong daanan ng tren. Sa buong kasaysayan ng pagbibisikleta, at lalo na mula noong 1980s, nagkaroon ng kontrahan sa pagitan ng mga bagong pagbabago at mga patakaran ng karera ng kalsada. Pinangunahan nito ang UCI na i-draft ang Lugano Charter noong 1996, na nagtatakda ng mga teknikal na regulasyon para sa sport ng pagbibisikleta. Ang ideya ay upang ilagay ang mga mangangabayo sa pantay na paa upang ang mga manlalaro ay makipagkumpetensya laban sa isa't isa, hindi teknolohiya, ayon sa UCI.
