Kung nagtatrabaho ka sa isang linya ng pagpupulong o pag-upo sa isang sulok na tanggapan, ang mga logro ay gumugol ka ng hindi bababa sa bahagi ng iyong araw na pag-commuter. Bilang isang resulta, malamang na gumugol ka rin ng isang mahusay na bahagi ng iyong oras ng commute sa pagmumura sa mga kotse sa harap mo habang naghihintay ka sa trapiko.
Iniulat ng United States Census Bureau na ang average na Amerikano ay gumugol ng 26 minuto sa pagkuha ng trabaho, isang figure na nadagdagan ng halos limang minuto mula noong unang bahagi ng '80s. Para sa mga nagtatrabaho 50 linggo sa isang taon, nangangahulugan ito ng siyam na buong araw ay gugugol sa commuter. Gayunpaman, para sa mga nasa mas mabigat na lugar na metropolitan, ang bilang ng mga oras na nasayang sa likod ng gulong ay mas mataas.
Ayon sa Urban Mobility Scorecard ng Texas A&M Transportation Institute, ang average na commuter sa Amerika papunta at mula sa isang sentro ng lunsod ay gugugol ng 42 oras na nakaupo sa trapiko bawat taon. (Kung nagtrabaho ka ng 35 taon at nananatili itong palagi, gugugol ka ng higit sa 61 araw na natigil sa likuran ng gulong. Oy.) Habang gumugol ng halos dalawang araw na naghihintay para sa minivan sa harap mo upang magpasya kung ito ay talagang nagpapalitan ng mga linya masamang sapat, mas masahol pa ay kung gaano kalaki ang bilang na iyon. Noong 2000, ang average na urban American ay maaaring asahan na gumastos ng 37 oras lamang sa trapiko. Noong 1982, ang trapiko ay nakawin lamang ng 18 oras sa isang taon ang layo mula sa mga Amerikanong commuter.
Habang ang lahat mula sa urban sprawl hanggang sa pagkabulok ng imprastraktura hanggang sa bilang ng mga kotse sa kalsada ay nag-aambag sa aming mahabang pag-uutos, ang kinalabasan ng lahat ng oras na iyon sa kotse ay nakakatakot pa. Sa katunayan, inilathala ng pananaliksik na inilathala sa American Journal of Preventive Medicine na ang mga paksang pag-aaral na pinagsama ng sasakyan sa pang-araw-araw na batayan ay nakakuha ng halos dalawang beses na mas maraming timbang sa isang limang taong panahon bilang mga hindi nagkaroon ng commuter na nakabase sa kotse.
Sa kabutihang palad, may pag-asa pa: isang pag-aaral sa 2015 mula sa Bureau of Labor Statistics ay nagpapakita na 24 porsyento ng mga manggagawa ang gumawa o ang lahat ng kanilang trabaho mula sa bahay. Mas mabuti pa, ang mga numerong iyon ay patuloy na tumaas, nangangahulugang ang mga masuwerteng sapat na upang gumana nang malayuan ay maaaring mapigilan ang ekstrang gulong. O kaya, kung kaya mo, kumuha ng pampublikong pagbiyahe-at habang naroroon ka, alamin ang 7 Mga Paraan na Gawin ang Iyong Commute na Pinakamagandang Bahagi ng Iyong Araw.
Ito ang Tiyak na "New Car" na Amoy
Ito ay hindi halos isang masarap na amoy.
Ito ang Bakit Bakit Light Bulbs Pop Kapag Namatay na sila
Sorpresa! Mayroon kang isang old-school incandescent bombilya.
5 Mga Tip para sa Pagsimula ng isang Koleksyon ng Kotse
Tumayo nang mabilis nang mabilis sa payo ng eksperto na ito.
7 Mga Paraan upang Gawin ang Iyong Commute na Pinakamagandang Bahagi ng Iyong Araw
Magsimula sa pamamagitan ng paghahanap at pag-pin sa iyong "bulsa ng kalayaan."
Ang 50 Mga Lungsod na may Pinakamasama na Komisyon sa Amerika
Ang mga lungsod kung saan gugugol ka sa trapiko.
Ang 10 Pinakamahusay na Mga Kotse mula sa 90s — Niranggo
Ang dekada na nagbigay sa amin ng grunge ay nagbigay din sa amin ng ilang totoong klaseng automotiko.
Paano Tumitingin sa Tanggapan
Ayusin ang mga karaniwang estilo na faux-up.
