Mas gusto mo bang gastusin ang iyong mga bakasyon sa lupa o sa dagat, kailangan mong aminin na ang mga barko ng mga cruise ay talagang nakasisindak. Mula sa kanilang laki (ang pinakamataas na isang taluktok sa 11 mga kwento!) Hanggang sa kung gaano karaming mga tao ang sumakay sa kanila bawat taon (tungkol sa 20 milyon, ayon sa TripSavvy!), Ang mga cruise ship ay seryosong modernong kababalaghan.
At hindi mahalaga kung gaano ang napapanahong isang pasahero ng cruise-ship na ikaw, tiyak na may ilang mga bagay na nangyayari sa likod ng mga eksenang iyon na hindi mo alam. Mula sa mga morgues na matatagpuan sa ibaba ng mga diskarte hanggang sa kung gaano kalayo ang mga barkong ito sa bawat taon, hindi namin natuklasan ang pinaka nakakagulat na mga katotohanan tungkol sa mga barkong cruise.
1 Ang pinakamalaking barko ng cruise ay dalawang beses sa haba ng Monumento ng Washington.
Ang pinakamalaking ship cruise ship sa buong mundo, ang Royal Caribbean's Harmony of the Seas , ay binubuo ng 18 deck at kumpleto na may 2, 747 staterooms, 20 na lugar ng kainan, 23 swimming pool, at isang parke na may higit sa 10, 000 mga halaman at 50 puno. Ang barko ay mga 1, 188 talampakan ang haba — halos ang haba ng apat na patlang ng football o dalawang beses ang haba ng Monumento ng Washington.
2 Ang average na barko ng cruise ay nagtatampas ng katumbas ng tatlong beses sa buong mundo bawat taon.
Shutterstock
Bawat taon, ang average na komersyal na barko ng cruise ay sumasaklaw ng mga 84, 007 milya (o 73, 000 nautical mile para sa lahat ng iyong mga dalubhasa na naglalayag!). Nangangahulugan ito na maaari silang maglakbay sa buong mundo tungkol sa tatlong-at-kalahating beses, o makakuha ng higit sa isang third ng daan patungo sa buwan.
3 Karamihan sa mga barko ng cruise ay nagtatampok ng isang pekeng funnel (o dalawa, o tatlo!).
Ang mga funnels ay orihinal na ipinakilala sa mga araw ng singaw ng mga karagatan ng mga karagatan upang palayasin ang usok at usok mula sa mas mababang mga kubyerta. At kailangan pa rin nila ngayon — hindi lamang gaanong. Ito ay lumiliko, ang modernong barko ay karaniwang nangangailangan lamang ng isang funnel, ngunit ang karamihan sa mga cruise ship ay nagtatampok pa rin sa pagitan ng dalawa at apat. Iyon ay para sa aesthetic na mga kadahilanan (o, alam mo, para sa mga kadahilanan ng zip-line-suspension).
4 Ang mga barkong Cruise ay naglalakbay ng isang average na bilis ng 20 knots.
Iyon ang katumbas ng 23 milya bawat oras, ayon sa Cruise Critic. Ang bilis ng isang barko ay nakasalalay sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa mga kakayahan ng mga makina nito hanggang sa mga kondisyon sa dagat.
5 Ang mga miyembro ng barko ng barko ng Cruise ay may isang lihim na hanay ng mga codeword.
Shutterstock
Tulad ng mga doktor, sundalo, at iba pang mga propesyonal, ang mga miyembro ng mga tripulante ng cruise ship ay may mga lihim na codeword na ginagamit nila upang makipag-usap. Tulad ng isinusulat ng direktor ng barko ng Royal Caribbean na Brandon Presser sa Bloomberg , "Ang isang '30 -30 'ay nangangahulugang ang crew ay humihiling ng pagpapanatili upang linisin ang gulo; tatlong beses sa aking stint ay tumawag ako sa isang' PVI '(pampublikong pagsusuka ng publiko). Ang 'Alpha' ay isang pang-medikal na emerhensiya, isang 'Bravo' ay isang apoy, at ang 'Kilo' ay isang kahilingan para sa lahat ng mga tauhan na mag-ulat sa kanilang mga post na pang-emerhensiya, na nangyayari kung sakaling, sabihin, isang kinakailangang paglikas."
6 Ang isang milyonaryo ay nagbabalak na magtayo ng isang replika na Titanic .
Larawan sa pamamagitan ng Wikimedia Commons
Ang milyonaryo na taga-Australia na si Clive Palmer ay inihayag ang kanyang mga plano na lumikha ng isang gumaganang replika ng Titanic — isang proyekto na naantala ng dalawang beses mula nang ito ay umpisahan. Ngayon, ayon sa CNN, ipinahayag ng negosyante na ang barko ay handa na umalis sa 2022-at inaasahan na hindi matugunan ang parehong kapalaran tulad ng nauna nito.
7 Ang Titanic ay isang maliit na bahagi lamang ng laki ng mga modernong barko ng cruise.
Kumpara sa halos bawat modernong ship cruise, ang Titanic ay bumagsak sa isang hanay ng mga paraan, mula sa laki nito hanggang sa mga tirahan nito. Halimbawa, ang Royal Caribbean's Oasis of Seas , na gumawa ng kanyang dalagita noong 2009, ay halos limang beses na mas maluwang kaysa sa Titanic . At habang ang Titanic ay nakakapag-akomodya lamang sa 2, 229 na panauhin, ang Oasis ng Seas ay maaaring tumanggap ng 5, 400.
8 Dalawang barko ng mga cruise ship ang nagsisilbing pantahanan ng makeshift para sa mga naiwan na walang tirahan matapos ang Hurricane Katrina.
Matapos iwan ng Hurricane Katrina ang libu-libong mga manggagawa sa lungsod na walang tirahan sa New Orleans, ang dalawang Carnival cruise ship, ang Ecstasy at ang Sensyon , ay nagbibigay ng kanlungan, pati na rin ang libreng mainit na pagkain, mga sentro ng pag-eehersisyo, at mga silid ng laro, sa mga manggagawa at kanilang pamilya. "Sila ay baluktot pabalik para sa amin, " sabi ng isang kapitan ng pulisya sa New York Times . "Pinapagamot nila kami tulad ng kami ay nasa isang paglalakbay." Ngayon ang serbisyo ng customer.
9 Ang Church of Scientology ay nagmamay-ari ng sariling cruise ship.
Ang Freewinds , isang 440 talampakan, barko na nakabase sa Caribbean, ay naoperahan simula pa noong 1988. Ayon sa Church of Scientology, nagsisilbi itong "isang retretong pang-relihiyon na nangangasiwa ng pinaka-advanced na antas ng espirituwal na pagpapayo sa relihiyong Scientology." Sa isang Scientologist, ang pagpunta sa naturang pag-atras ay "ang pinaka-makabuluhang espirituwal na nagawa ng kanyang buhay at pinagsasama nito ang ganap na pagsasakatuparan ng kanyang imortalidad, " isinulat nila.
10 Ang mga barko ng Cruise ay madalas na nagsasagawa ng mga misyon sa pagliligtas.
Huwag magulat kung huminto ang iyong ship cruise upang matulungan ang ilang mangingisda na nangangailangan. Ayon sa Cruise Critic, mas madalas itong nangyayari kaysa sa iniisip mo. Minsan, ang barko ay makakatanggap ng isang tawag sa pagkabalisa at magplano ng isang kurso upang makumpleto ang pagliligtas; sa ibang mga oras, mangyayari lamang ito sa buong mga stranded na mandaragat. Ngunit huwag mag-alala tungkol sa pagkakaroon na makilahok — ang mga tripulante ng iyong barko ay lubos na sanay na hawakan ang mga ganitong uri ng sitwasyon.
11 May mga cruise ship na idinisenyo para sa permanenteng residente.
Larawan sa pamamagitan ng Wiki Commons
12 Ang kagamitan sa kaligtasan sa sandaling nakakuha ng isang buong barko.
Larawan sa pamamagitan ng Wikimedia Commons
Kasunod ng trahedya ng Titanic , kinakailangan ang mas maraming kagamitan sa kaligtasan sa lahat ng mga barko. Lalo na, nagdulot ito ng sakuna sa SS Eastland , isang cruise ship na dumaan sa Great Lakes noong 1915, na puno ng mga sobrang lifeboats, rafts, at life jackets para sa 2, 570 na pasahero. Ang lahat ng bigat mula sa labis na kagamitan ay humantong sa barko upang gumulong at mag-capize, na humantong sa pagkamatay ng 844 katao.
13 Ang mga miyembro ng Crew ay natutulog sa pinakamababang antas ng barko.
Ayon sa Cruise Bulletin, ang mga miyembro ng tripulante ay karaniwang nakatira sa "B deck, " na matatagpuan sa ibaba ng waterline. (Sa karamihan ng mga barko, halos isang-kapat ng bangka ay nasa ilalim ng tubig.) Karaniwang nagbabahagi ang mga miyembro ng Crew ng mga silid ng estilo ng dorm at pinapayagan ang pag-access sa mga fitness room, bar, at karaniwang mga lugar upang kainin ang kanilang mga pagkain.
14 Ang ilang mga cruise ship ay may topless sunbating deck.
Shutterstock
Kahit na ang karamihan sa mga linya ng cruise ay hindi pinahihintulutan ang topless sunbating, ang ilang mga linya ng Europa, tulad ng Hapag Lloyd's Germany, ay nag-aalok ng mga itinalagang deck ng nude-sunbating. Ito ay tulad ng isang hubad na beach - ngunit sa gitna ng karagatan.
15 Maraming mga paglalakbay ang umalis mula sa Florida kaysa sa anumang iba pang estado.
Habang ang lungsod ng Miami ay kinikilala bilang "cruising capital ng mundo, " ipinagmamalaki ng estado ng Florida ang apat pang iba pang mga port sa Fort Lauderdale, Jacksonville, Tampa, at Port Canaveral. Iyon ay higit pang mga port kaysa sa anumang iba pang estado!
16 Ang mga cabin sa cruise ay itinayo ang layo mula sa barko.
Upang magkaroon ng sapat na silid para sa kanilang konstruksyon, ang mga crater ship staterooms ay itinayo sa isang pasilidad na off-site at pagkatapos ay isakay sa shipyard at idinagdag sa barko pagkatapos ng pagtatayo nito. Sa katunayan, mas madalas kaysa sa hindi, kapwa ang mga barko at ang mga cabin ay itinayo ng magkakahiwalay na kumpanya, ayon sa gCaptain.
17 Ang ilang mga cruise ship ay gumugugol ng higit sa 100 araw sa dagat.
Ang isang bilang ng mga linya ng cruise ay nag-aalok ngayon ng maraming buwan na mga paglalakbay-kasama ang Ultimate World Cruise ng Viking Ocean Cruises, na nangangako na dadalhin ang mga panauhin sa 59 mga bansa sa humigit-kumulang 245 araw. At kung nais mong pumunta, mas mahusay mong i-save ang iyong cash. Ang pakikipagsapalaran ay nagkakahalaga ng isang cool na $ 100, 000.
18 Ang unang barko ng cruise ay naglayag noong 1900.
Larawan sa pamamagitan ng Wikimedia Commons
Ang Prinzessin Victoria Luise, isang Aleman na barko ng pasahero ng Hamburg-America Line, ay ang unang opisyal na barko ng cruise na naglayag sa tag-araw ng tag-init ng 1900. Kahit na ang laki nito ay mas katulad sa isang pribadong yate kaysa sa anumang modernong liner, ang Prinzessin Victoria Nag -rebolusyonaryo si Luise sa ideya na ang mga pasahero ay maaaring magalak sa mga hindi magagaling na patutunguhan mula sa ginhawa ng isang marangyang barko.
19 Ang mga crater ng barko ng cruise ay tumitimbang ng halos apat na mga elepante.
Habang ang karamihan sa mga barko ng cruise ay nag-iwas sa pagbagsak ng angkla kung posible (ang mga anchor ay may posibilidad na sirain ang marupok na ekosistema sa ilalim ng tubig at ang karamihan sa mga barko ay maaaring manatili sa lugar nang wala sila), umiiral pa rin sila. At sila ay talagang napakalaking . Ang mga crater ng barko ng cruise ay maaaring tumimbang ng hanggang 20, 500 pounds — halos pareho sa apat na mga elepante ng kagubatan sa Africa.
20 Ang ilang mga cruise ship ay may morgues.
Shutterstock
Ang mga barkong cruise ay tunay na handa para sa anumang sitwasyon - kahit na ang kamatayan. Iyon ang dahilan kung bakit, ayon sa New York Post, ang ilang mga cruise ship ay may kasamang morgue na maaaring humawak ng hanggang sa tatlong patay na katawan. Kung may namatay na sakay, hahawakan ng barko ang katawan hanggang sa mag-port at magagawa pang karagdagang pag-aayos.
21 Mayroon din silang mga on-board na kulungan
Tinatawag na "brig, " pinaka-malaking cruise ship ay may kulungan upang mapanatili ang anumang tunay na hindi tapat na mga pasahero sa bay. Ayon kay Express, ang pasahero ay itinatago sa kulungan hanggang sa maipasa sila sa mga awtoridad sa susunod na lokasyon ng port.
22 Ang ilang mga cruise ship ay may virtual balconies.
Larawan sa pamamagitan ng YouTube
Kung nakakuha ka ng isang paglalakbay bago, naunawaan mo kung ano ang isang bummer upang makita ang iyong sarili sa isang interior cabin. Iyon ang dahilan kung bakit kamakailan lamang natagpuan ng Royal Caribbean ang isang paraan upang mai-install ang mga virtual na balkonahe na nagpapadala ng mga real-time na imahe mula sa labas ng barko. Ang mga larawang ito ay sumasalamin kung saan ka matatagpuan sa loob ng barko - kaya kung ang iyong cabin ay nasa tabi ng katawan, makikita mo ang mga larawan ng kung ano ang nauna, ayon sa Cruise Critic.
23 Karamihan sa mga barko ng cruise ay walang ika-labing-isang deck.
Katulad sa mga skyscraper sa buong mundo na tinatanggal ang ika-13 palapag, ang mga linya ng cruise ay madalas na nilaktawan ang ika-13 na kubyerta (at kung minsan ang 13th cabin) batay sa pamahiin. Ayon sa Go Away News, ang pamahiin na ito ay nagmula sa isang makasaysayang pasadyang marino upang maiwasan ang paggamit ng numero 13 upang mapanatili ang suwerte sa iyong panig.
Nag-aalok ang mga barkong Cruise ng mga pulong sa AA.
Ang mas malaking mga linya ng cruise, tulad ng Royal Caribbean, Princess Cruises, Celebrity Cruises, at Carnival Cruise Lines, sinimulan ang pag-alok ng mga pulong ng Alkoholiko Anonymous na nakasakay sa kanilang mga barko. Sa katunayan, ang linya ng cruise Sober Cruises ay partikular na idinisenyo upang matulungan ang pagbawi ng mga adik sa pagalingin at kumonekta sa mga bagong kaibigan, ayon sa Cruise Talk.
25 Ang mga barko ng Cruise ay kakila-kilabot para sa kapaligiran.
Ayon sa pananaliksik na isinasagawa ng grupong pangkapaligiran ng Aleman na si Nabu, ang bawat barko ay gumagamit ng isang average na 150 tonelada ng gasolina sa isang araw, na naglalabas ng parehong halaga ng bagay na particulate sa hangin na halos isang milyong mga kotse.
26 Ang mga cruises ay gumagawa ng isang nakamamanghang dami ng dumi sa alkantarilya.
Ayon sa Environmental Protection Agency, ang average na barko ng cruise ay gumagawa ng isang kamangha-manghang pitong milyong galon ng dumi sa alkantarilya bawat taon. At yep, lahat ng mabangong bagay na iyon ay dumidiretso sa karagatan. Napag-alaman ng isang pag-aaral na noong 2014, ang mga barko ng cruise ay nagtapon ng higit sa isang bilyong galon ng dumi sa alkantarilya sa dagat.
27 Ang mga barko ng Cruise ay nakakakuha lamang ng mas futuristic!
