Sa loob ng maraming dekada, sinabi ng mga tao na patay na ang pag-print. Ngunit masuwerteng para sa atin na mahilig humawak ng isang pahayagan sa ating mga kamay, hindi iyon totoo. Nasugatan ba ang pag-print? Oo naman. Ngunit hawak nito ang sarili nito. Tingnan lamang ang araw-araw na mga subscription sa pahayagan. Bagaman bumaba sila ng higit sa 50 porsyento mula sa isang mataas na 63.3 milyon noong 1984, halos 30 milyong mga sambahayan ng US ang nakakakuha pa rin ng pahayagan na naihatid sa kanilang pintuan, ayon sa data ng 2018 mula sa Pew Research Center.
Siyempre, nangangahulugan ito ng isa pang relic ng nakalimbag na nakaraan ay nakaligtas din sa digital na edad: ang carrier ng pahayagan. Bilang karangalan ng International Newspaper Carrier Day, narito ang 17 newsworthy nugget tungkol sa daan-daang libong mga tao na naghahatid ng balita sa buong Amerika.
1 Ngayon, ang karamihan sa mga nagdadala ng pahayagan ay mga may sapat na gulang na may mga kotse na humahawak ng dalawang trabaho.
forrest9 / iStock
Nang ihagis ni Henry Petroski ang mga pahayagan bilang isang 12 taong gulang na batang lalaki sa Queens, New York, ang paghahatid ng pahayagan ay isang trabaho para sa mga binatilyo na lalaki sa mga bisikleta. Halos pitong dekada mamaya, ang mga "paperboys" ay lumaki. "Ngayon ang aming papel ay naihatid ng isang tao na may isang kotse na hindi ko pa nakita at hindi pa nakilala, " sabi ni Petroski, 78, may-akda ng Paperboy: Confessions of a Future Engineer , isang memoir kung saan isinalaysay niya ang kanyang pagiging bata na naghahatid ng Long Island Press .
Ang ilang mga papel ay nag-aarkila pa rin ng mga carrier na naghahatid ng bisikleta, pati na rin ang mga menor de edad na may suporta ng isang magulang o tagapag-alaga, ngunit maraming mga tagadala ng pahayagan ngayon ang mga may sapat na gulang na may mga sasakyan, na kung saan ang paghahatid ng pahayagan ay madalas na pangalawang trabaho.
2 Hindi sila pinagtatrabahuhan ng mga pahayagan.
Shutterstock
Ang mga tagadala ng pahayagan ay hindi empleyado ng pahayagan. Sa halip, sila ay independiyenteng mga kontratista, na ang bawat isa ay may sariling maliit na negosyo.
"Maaari itong maging isang mahusay na paraan upang malaman ang tungkol sa negosyo, " sabi ng 71-taong-gulang na retiradong editor ng pahayagan na si Vince Vawter, na naghatid ng Memphis Press-Scimitar bilang isang batang lalaki. Sinulat din niya ang Paperboy , isang nobelang 2013 batay sa kanyang karanasan na lumaki sa Memphis noong 1950s. "May kasamang transportasyon, accounting, salesmanship, " tala ng Vawter. "Ito ay talagang isang maliit na negosyo."
3 Ang trabaho ay binabayaran ng papel.
Shutterstock
Ang mga madadala sa pahayagan ay karaniwang binabayaran ng isang flat rate bawat pahayagan na kanilang inihahatid. Ang website ng paghahanap sa trabaho ng ZipRecruiter ay nag-uulat na ang karamihan sa mga carrier ng pahayagan ay kumikita ng 10 hanggang 15 sentimos bawat pahayagan, at ang mga carrier sa average ay maaaring gumawa ng hanggang $ 500 bawat linggo, ayon kay Vawter. Sinabi niya na ang mga carrier na may mga ruta sa kanayunan ay maaaring makatanggap ng dagdag na stipend dahil ang kanilang mga ruta ay umaabot pa ng higit pang mga milyahe sa mas kaunting mga customer.
4 Nabubuhay at namatay ang mga tagadala ng dyaryo sa mga presyo ng gas.
Shutterstock
Ang mga nagdadala ng pahayagan ay kumikita ng kaunti sa bawat papel na binibilang ng bawat sentimos. Kaya't lalo silang nag-iisip ng mga variable na gastos tulad ng gas, ayon sa Vawter. "Kapag tumaas ang presyo ng gas ay nasasaktan talaga ang mga carriers at pinapabagsak ang kanilang mga kita nang medyo, " sabi niya.
5 Ang mga tubo sa bisagra sa pagiging perpekto - at isang pagkakamali ang magastos sa iyo.
Shutterstock
Ito ay hindi lamang mga presyo ng gas na maaaring manuntok ng mga tagadala ng pahayagan sa bulsa. Ito rin ang kanilang sariling mga pagkakamali. Kung ang isang tagadala ay nakaligtaan ang kanilang mga paghahatid o natatanggap ng maraming mga reklamo sa customer, maaaring siya ay nakuha sa kanilang ruta, sabi ni Vawter. Ang ilang mga pahayagan, samantala, tulad ng Pioneer Press ng San Paul, Minneapolis — ay literal na singilin ang mga carrier para sa kanilang mga pagkakamali.
"Sa papel ni San Pablo, isang napalagpas na paghahatid, isang wet na pahayagan, o isang huling paghahatid (kahit na sa panahon ng mga snowstorm) nagkakahalaga ng carrier ng $ 1, kahit na siya ay gumawa lamang ng 10 sentimo sa paghahatid, at ang pahayagan ay sisingilin ng 25 sentimo lamang., "Si Bob Collins, isang dating tagadala ng pahayagan para sa Pioneer Press at ang Wall St. Journal , ay sumulat noong 2008." Kaya sa susunod na 10 araw, ang carrier ay hindi gagawa ng pera na naghahatid ng isang pahayagan sa isang partikular na address., ang parusa ay (at marahil ay pa rin) $ 3."
6 Ang isang mahusay na ruta ay lahat, at maaaring maipasa mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon.
Shutterstock
Higit sa anupaman, ang bilang na iyon sa isang pahayagan ng tagapagbayad ng pahayagan sa kalidad ng kanilang ruta, kabilang ang haba at lokasyon nito. Isang pahayagan sa kanayunan, ang The Alpena News , sa Alpena, Michigan, halimbawa, ay nagsabi na ang mga carriers ay naglalakbay kahit saan mula 15 hanggang 150 milya bawat araw upang maghatid ng halos 150 na pahayagan bawat isa. Ang isang suburban paper, The Journal Times , sa Racine, Wisconsin, sa kabilang banda, ay nagsabing ang karamihan sa mga carrier ay may mga ruta sa loob ng ilang milya ng kanilang bahay, na binubuo ng 80 hanggang 100 na mga customer. Ayon kay Vawter, ang karamihan sa mga ruta ay kumukuha ng mga operator ng halos 90 minuto upang makumpleto.
Ang tala ni Collins na ang pinakamagandang kapitbahayan ay hindi palaging pinaka-kaakit-akit para sa isang tagadala ng pahayagan. Sa kanyang karanasan, ang mga customer na may malalaking bahay ay madalas na nagbigay ng maliliit na tip. "Si Marian Gaborik ay nasa ruta ko. Hindi siya tumalsik, kahit na… gumawa ng milyun-milyong dolyar, " sulat ni Collins. "Ngunit ang maliit na matandang naninirahan sa isang pangkaraniwang-senior-citizen complex ay nag-iwan ng isang magandang tala at $ 3 sa pagtatapos ng bawat buwan."
Ang ilang mga ruta ay napili na ang mga pamilya ay ibigay ang mga ito tulad ng kayamanan sa pagitan ng mga henerasyon. "Hindi bihira sa mga tao na magkaroon ng kanilang mga ruta ng papel sa loob ng 20 hanggang 30 taon at pagkatapos ay ipasa ang negosyo ng pamilya sa mga bata o apo, " iniulat ng tagapagbalita na si Lisa Suhay sa isang artikulo sa 2014 para sa The Christian Science Monitor .
7 Maraming sikat na tao ang naging mga tagadala ng pahayagan.
Shutterstock
Kung ang paghahatid ng pahayagan ay isang kurso ng pag-crash sa negosyo, dapat itong hindi sorpresa na ito ay ang unang kabanata sa mga karera ng maraming mga taong may sariling negosyo, kabilang ang Walt Disney, Warren Buffett, at Kathy Ireland. Marami sa mga kilalang tao at politiko ang sumubok sa kanilang mga kamay sa paghagis ng pahayagan - dating Bise Presidente Joe Biden, aktor na Tom Cruise, at direktor na si David Lynch, para lamang pangalanan ang ilan.
8 Kailangang bumili sila ng kanilang sariling mga gamit.
Shutterstock
Kasabay ng isang sasakyan, ang bawat carrier ng pahayagan ay nangangailangan ng mga pahayagan, goma band, at plastic bag — at dapat bilhin ng mga tagadala ang lahat ng mga pangunahing kagamitan sa kanilang sarili. Oo, kasama na rito ang mga papeles, na binibili ng mga carrier ang pakyawan, sabi ni Vawter.
9 Kailangan din nilang tiklupin ang kanilang sariling mga papeles.
Shutterstock
Ang mga tagadala ng pahayagan ay hindi lamang kailangang bumili ng kanilang sariling mga supply; kailangan din nilang tiklupin ang kanilang sariling mga papeles, na hindi kasing dali ng tunog.
"Kukunin namin ang aming mga papeles at tiklop ang mga ito upang maging handa silang itapon. Iyon ay lubos na isang bagay upang makabisado, " ang paggunita kay Petroski, na nagsabing ang mga pahayagan ngayon ay mas malamang na mas maliit at samakatuwid ay mas madali upang mai-fold kaysa sa makapal na mga pahayagan ng yore, na regular na naihigit sa higit sa 100 na pahina.
10 Ito ay tumatagal ng ilang kalamnan.
Shutterstock
Ang mga papel ngayon ay maaaring mas maliit at mas magaan kaysa sa dati, ngunit maaari pa rin silang maging isang slog. Ang isang 12-pulgada na stack ng mga pahayagan, halimbawa, ay tumitimbang ng 35 pounds, ayon sa basura sa pamamahala ng basura na Waste360 . At hindi bababa sa isang beses sa isang taon, sa Black Friday, maraming mga pahayagan sa US ang timbangin nang higit sa limang pounds. Siyempre, malandi pa rin ito kumpara sa pinakapangit na pahayagan: Ang Septiyembre 14, 1987 na edisyon ng The New York Times ay tumimbang ng 12 pounds at mayroong higit sa 1, 600 na pahina. Ang paglo-load, pag-aangat, at pagkahagis ng ganitong uri ng timbang ay tumatagal ng ilang malubhang lakas ng braso!
11 Ang mga riser ng huli ay hindi kailangang mag-aplay.
Shutterstock
Inaasahan ng mga subscriber ng pahayagan na magkaroon ng kanilang papel sa umaga sa madaling araw upang mabasa nila ito sa almusal, ayon kay Vawter. Sinabi niya na ang mga tagadala ng pahayagan ay karaniwang dapat na nasa oras ng alas-3 ng umaga upang matapos ang kanilang ruta ng 6 ng umaga - at ang ilang mga papel ay maipadala kahit na mas maaga. "Ang aming mga deadline na dati ay 1 am, ngunit ngayon sila ay 10:30 o 11 ng gabi, " paliwanag ni Vawter. "Nangangahulugan ito na maraming mga papel ang nasa labas ng kalye ngayon sa 1:30 o 2 am, at sa sandaling lumabas ang mga papel, ang mga tagadala ng mga patak ay bumababa at kinuha ang kanilang mga bundle. Kaya maraming beses na magagawa mo ngayon magkaroon ng isang pahayagan sa iyong pintuan ng alas tres ng umaga."
12 Ang mga nagdadala ng pahayagan ay hindi nakakakuha ng mga bakasyon.
Shutterstock
Kung ang isang pahayagan ay naglathala ng pitong araw sa isang linggo, inaasahan na maihatid ito ng mga tagadala ng mga pitong araw sa isang linggo — uulan, pag-iilaw, o niyebe. Ang mga carrier na kailangang magpahinga mula sa kanilang ruta ay maaaring gawin ito, ngunit kung maaari lamang silang magrekrut ng isang maaasahang pinch hitter upang maihatid ang kanilang mga papel para sa kanila habang wala sila.
13 Ang ilang mga customer ay partikular tungkol sa kanilang papel.
Shutterstock
Ang mga tagadala ng dyaryo ay tulad ng mga DJ: Kinukuha nila ang mga kahilingan. "May ilang mga customer na inaasahan na mailagay ang papel sa loob ng pintuan o maihatid sa ilang espesyal na paraan, " ang paggunita ni Petroski. "Siguro 10 porsyento ng mga customer ay tulad nito, at ang pangako o pag-asa ay bibigyan ka nila ng isang mas mahusay na tip."
14 Pinapanatili nilang ligtas ang mga komunidad.
Shutterstock
Nang si Vawter ay isang editor ng pahayagan, ang mga tagadala ng pahayagan ay madalas na tinawag ang papel na may mga tip sa balita. At kung minsan, tinawag pa nila ang 911. "Sa isang kahulugan, sila ang mga mata at tainga ng komunidad, " sabi ni Vawter. "Ang maraming mga ruta ay nagsisimula sa 3 o 4:00 ng umaga, kung walang maraming mga tao sa kalye. Maaari kong maalala ang isang beses sa Knoxville News Sentinel nang ang isang tagadala ng papel ay nakasaksi sa isang apoy at tinawag ang apoy kagawaran. Sa naaalala ko ito, marahil ay na-save ng kanyang tawag ang ilang mga buhay. Sa palagay ko ito ay pangkaraniwan."
15 At madalas nilang inilalagay sa panganib.
Shutterstock
Minsan, ang mga carrier ng pahayagan ay nasa tamang lugar sa tamang oras upang mag-ulat ng mga krimen at makatipid ng buhay. Gayunpaman, madali lamang, maaari silang maging nasa maling lugar sa maling oras. Ang isang pagsusuri sa 2018 sa pamamagitan ng Columbia Journalism Review (CJR) , halimbawa, ay umabot ng hindi bababa sa 45 mga pagkakataon mula noong 1970s kung saan namatay ang mga carriers sa pahayagan.
"Sa mga 45, 23 mga carrier ay pinatay o marahas na pinatay sa trabaho mula noong 1992 - higit sa dalawang beses ang bilang ng mga mamamahayag na namatay sa parehong panahon, " iniulat ng CJR, na binanggit na ang mga tagadala ay "madalas na naka-target para sa kanilang pera, kanilang sasakyan. o iba pang personal na pag-aari."
Ang ilang mga kwento ng mga tagadala ng kotse ay hindi mapaniniwalaan ng mga ito. Noong Abril 2018, halimbawa, ang isang carrier ng pahayagan sa Anchorage, Alaska, ay paulit-ulit na nasaksak habang ginagawa ang kanyang paghahatid ng umaga-at pagkatapos ay nagpatuloy siya sa kanyang ruta!
16 Ito ay isang walang pasasalamat na trabaho.
Shutterstock
Karaniwan na i-tip ang isang carrier ng pahayagan na $ 5 hanggang $ 10 bawat buwan, at hanggang $ 25 sa panahon ng pista opisyal - ngunit ang karamihan sa mga customer ay walang tip.
Iyon ay dahil ang paghahatid ng pahayagan ay madalas na "isang walang pasasalamat na trabaho, " ayon kay Lindsey Loving, isang tagapagsalita ng News Media Alliance. Ang pangkat ng adbokasiya ay gumagawa ng taunang ad para sa mga pahayagan na magpatakbo sa kanilang mga pahayagan sa International Newspaper Carrier Day noong Oktubre, na nagpapasalamat sa mga tagadala ng mga ito sa kanilang pagpapagal. "Maaari naming gamitin ang mismong pahayagan na inihahatid nila upang pasalamatan sila, at ipaalam sa mga mambabasa kung gaano namin pinahahalagahan ang mga taong naghahatid ng balita sa kanila araw-araw, " sabi niya.
17 At isang makabayan din.
Shutterstock
Ang mga tagadala ng pahayagan ay hindi lamang naghahatid ng mga papeles; naghahatid din sila ng demokrasya, ayon kay Loving. "Kung walang mga tagadala ng pahayagan, maraming tao ang hindi tatanggap ng balita na nagpapaalam sa kanila tungkol sa kanilang mga komunidad, " sabi niya. "Parehong ang mga tagadala ng balita at pahayagan ay naglalaro ng mga kritikal na tungkulin sa pagpapanatili ng aming demokratikong lipunan, at hindi tayo mas magiging mapagpasalamat sa kanila." At para sa mas nakakatuwang mga katotohanan na maaaring hindi mo alam ang tungkol sa mundo sa paligid mo, suriin ang 200 Galing Katotohanan Tungkol sa Lahat.
Upang matuklasan ang higit pang kamangha-manghang mga lihim tungkol sa pamumuhay ng iyong pinakamahusay na buhay, mag- click dito upang sundan kami sa Instagram!
