Gaano kalayo pabalik ang linya ng Mercedes-Benz? Lahat ng paraan pabalik. Ang co-namesake na ito na si Karl Benz ay nag-imbento ng unang sasakyan na pinatatakbo ng gasolina, ang Benz Patent Motorwagen, noong 1886. Ang bahagi ng "Mercedes" ay dumating nang dumating si Emil Jellinek, isang negosyanteng awtomatikong Austrian, na pinangalanan ang 1901 Mercedes 35hp pagkatapos ng kanyang anak na babae na si Mercedes. Simula noon, ang kumpanya ay isang awtomatikong vanguard, na gumagawa ng mga de-kalidad na sasakyan sa buong oras. Sa katunayan, ang tatak ay naging isang byword para sa Aleman na engineering at isang simbolo ng pambansang pagmamataas. Narito ang sampung mga modelo ng Mercedes-Benz na nararapat na mabigyan ng malubhang pagsasaalang-alang bilang pinakadakilang nagawa. Basahin ang - pagkatapos ay suriin ang Pitong 2017 Mga Kotse ng Sports sa!
1968 W114
Kasama ang W115, ang W114 ay ang unang post-war na kotse ng produksiyon ng Mercedes-Benz na gumamit ng isang bagong engineered chassis na hindi lamang nagmula sa mga nauna na mga modelo. Ito ay dinisenyo ni Paul Bracq, punong taga-disenyo sa Mercedes-Benz mula 1957 hanggang 1967. Inilabas ito ng kumpanya upang patunayan na kahit na pagkatapos ng 85 porsiyento ng mga pasilidad ay nawasak ng mga Allied bombers, si Daimler-Benz ay hindi nawala ang pre-war great nito Ang W114 ay kaakit-akit, malakas at maayos.
1953 W120
"Huwag banggitin ang digmaan!" Sinabi ni John Cleese sa iconic na British sitcom na Fawlty Towers , ngunit naapektuhan ng WWII ang kumpanya nang labis na imposible na hindi. Kaso sa puntong: Ang W120 Ponton ay tumulong kay Mercedes na mabawi matapos na halos mapuksa. Ang palayaw ng W120 ay nagmula sa salitang Aleman para sa "pontoon, " na tumutukoy sa isang uri ng fender - at isang takbo ng estilo ng postwar, na kalaunan ay tinatawag na estilo ng ponton. Ang Ponton ay magagamit bilang isang sedan, roadster at cabriolet. Nag-alok ito ng ginhawa, ang makabagong pagbabago na si Mercedes ay kilala para sa, at mahusay na pagganap at paghawak sa isang makatuwirang presyo. Kumuha ng mga dalubhasang tip sa pagmamarka ng pinakamahusay na pakikitungo sa iyong susunod na pagbili: Paano Bumili ng anupaman!
2003 SLR McLaren
Ang SLR ay nakatayo para sa "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) at isang pagsamba sa Mercedes-Benz 300 SLR - isang maalamat na sasakyan na makukuha natin sa isang sandali. Ang 300 SLR ay nagsilbi bilang inspirasyon ng McLaren (kahit na sa isang $ 450, 000 tag na presyo, hangarin ay kung ano ang dumating sa McLaren). Mula sa 617hp engine hanggang sa state-of-the-art control control system at ang mga gulong na hugis na turbine na sumuso sa sobrang hangin upang palamig ang preno, ang SLR McLaren ay isa sa mga pinaka may kakayahang supercar na nagawa. Suriin ang mga kamangha-manghang mga inapo nito sa Ang 20 Pinakakapangyarihang Kotse sa Daan!
1961 W111 Ilang
Magtrabaho sa pagpapalit ng mga Pontons na nagsimula noong 1956, na may disenyo na nakatuon sa kaginhawaan at kaligtasan ng pasahero. Ang pangunahing W120 cabin ay squared off at palawakin, ang mas malawak na windshield na nagpapabuti sa kakayahang makita ang driver. Ang mga harap at likuran na mga zone ng crumple para sa sumisipsip ng epekto ay isang milyahe sa disenyo ng kotse, pati na ang mga patentadong retractable seatbelts. Bilang karagdagan sa lahat ng mga tampok ng kaligtasan, ang W111 Coupe ay isa sa mga pinaka napakarilag Benzes na nagawa.
1954 300 SL
Ang ideya ng isang toned-down na kotse ng Gran Prix na naayon sa mga mahinahon na mahilig sa pagganap ay iminungkahi ni Max Hoffman (ang maimpluwensyang US auto import na iminumungkahi ng BMW rustle ang 507). Lumabas si Mercedes kasama ang 300 SL - 300 para sa 3.0 litro na pag-aalis ng makina at SL para sa Sport Leicht. Nag-debut ito noong 1954 New York Auto Show, kung saan ipinakilala ang mundo sa pintuan ng gullwing, na naimbento para sa kotse na ito. Ang mga pintuan ay hindi inilaan upang maging makislap - sa halip, kaya ang pintuan ng pintuan ay maaaring umupo nang mas mataas at mapaunlakan ang tsasis. Ang 300SL ay nasisiyahan pa rin sa isang reputasyon ng pagiging isa sa mga pinakadakilang sports car na nagawa.
1955 190SL
Tulad ng naunang nabanggit, ang 300SL ay isang kamangha-mangha. Ngunit ito rin ay kahanga-hanga mahal. Kaya't sa sumunod na taon kasunod ng pagpapalabas ng produksiyon ng 300, nilikha ni Mercedes ang 190SL upang magsilbi bilang isang hindi gaanong halaga na paraan upang tamasahin ang mga pangingilig sa linya ng Sport Leicht. Tulad ng maaari mong asahan sa pamamagitan ng bilang, ito ay kulang ng ilan sa oomph ng 300 SL, ngunit mas magaan din ito, mas maliksi at masayang magmaneho. Habang ang 300SL ay ang apong babae ng linya, ang format ng klase ng SL ay nagmula nang higit pa mula sa 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
May kakayahang, komportable, at nakakagulat na madaling magmaneho, ang SLS AMG Roadster ay ang ika-21 siglo na espiritwal na kahalili sa kotse na umaakit sa buong listahang ito, ang 300SL. Ito ang unang disenyo ng Mercedes-Benz at itinayo mula sa simula ng AMG. Karaniwan, ang mga modelo ng AMG ay may mas agresibong hitsura, mas mahusay na paghawak at higit na katatagan kaysa sa kanilang regular na mga katapat ng Mercedes. Tiyak na naipanganak ito sa SLS Roadster. Sa kanyang pagsusuri para sa Top Gear , tinukoy ni Jeremy Clarkson ang SLS AMG bilang "ang pinakadakilang kotse sa mundo, " at "supercar ng pag-iisip ng tao." Ang gullwing ay nabubuhay sa pinakabagong mga supercar na nakita namin sa mga 25 Hot na Kotse sa New York Auto Show.
1949 300D Adenauer
Ang kauna-unahang chancellor ng West Germany ay si Konrad Adenauer, isang tao na nagpapasya sa paglikha ng Wirtschaftswunder , o "pang-ekonomiyang himala" na naganap sa panahon ng kanyang 14 na taong panunungkulan. Ang malaking limousine na ito ay nagpatibay ng pangalan ng chancellor dahil Adenauer ay dumaan sa anim sa mga buggers sa pagitan ng 1949 at 1963. Kinuha niya ang mga ito ng ganap na na-load, na nangangahulugang isang partisyon ng salamin, VHF mobile phone at dictation machine. Bagaman ito ang sentro ng mobile command para sa mga pulitiko at pinuno ng negosyo, ang 300D ay naglalaman din ng isa sa mga pinaka-eleganteng, understated na paggamit ng bumabagsak na linya, ang curve mula sa tuktok na harapan hanggang sa ilalim ng likuran ng maraming mga modelo ng Mercedes.
1934 500K
Ang pre-war beauty na ito ay unang naipakita sa 1934 Berlin Motor Show at inaalok ang mahusay na gawin ng Reich na isang kahalili noong 1933's 390. Mayroon itong isang mas malaki, mas makapangyarihang makina at higit na masigasig na katrabaho upang matugunan ang mga hinihingi ng mga customer para sa higit na karangyaan at pagganap. Ito ay isang napakalaking two-seater, na pinalakas ng isang 7.0L o 7.1L engine at isa sa pinakamabilis na kotse sa buong mundo. Tanging ang 150 ang ginawa, na ginawa ang 500K na isa sa mga pinaka kanais-nais at mamahaling mga kotse ng maniningil. (Trivia: Ang K ay kumakatawan sa kompressor - Aleman para sa supercharger). Interesado sa mga supervotic autos? Narito ang 5 Mga Tip sa Dalubhasa sa Pagsisimula ng Koleksyon ng Kotse
1976 W123
Kahit na sila ay nagdala ng ilang mga pagkakapareho sa teknikal sa kanilang mga nauna, ang mga bagong W123s ay mas malaki at na-refresh ang estilo. Agad silang sikat, at isang itim na merkado na binuo sa Alemanya sa maikling pagkakasunud-sunod. Ang mga kustomer na nag-order ng mga bagong kotse mula sa kanilang lokal na negosyante para sa inirekumendang presyo ng listahan ng DM 5, 000 ay humarap sa isang maghintay ng isang taon o higit pa.
Basahin Ito Sunod