Ang kumpanya na noong 1915 ay naging Alfa Romeo ay nabuo 9 taon bago nito sa pamamagitan ng French auto magnate na si Alexandre Darracq. Ito ay bumababa sa isang 110-taong kasaysayan ng makabagong disenyo ng automotiko, kung saan binigyan ni Alfa Romeo sa mundo ang ilang mga malubhang cool na kotse, kabilang ang isang kahihiyan ng mga icon ng kalagitnaan ng siglo. Sa ibaba namin ay naka-zero sa pinaka-cool na Alfas mula sa 1950s at 1960.
1952 Disco Volante
Ang kotse na ito ay kaya naka-disco na tinawag itong disco higit sa dalawang dekada bago ang pagdating ng disco! Nilikha ito matapos humiling ang mga namamahagi ng US ng isang Alfa barchetta sports racer. Well, nakuha nila ang isa. Ang disenyo ay medyo hindi pangkaraniwan para sa oras, kasama ang mga bilugan na fender, mababang-slung profile at convex tail. Ang sexy, feline look na ito ay dalawang taon na ang lumilipas sa Jaguar D-type. Ang lakas ng bawat pagkakaiba-iba ng Disco Volante ay isang binagong bersyon ng apat na silindro na engine na natagpuan sa Alfa Romeo 1900, na binuo gamit ang isang light alloy sa halip na bakal.
1954 2000 Sportiva
Ang mainit na maliit na bilang na ito ay dinisenyo ni Franco Scaglione para sa Bertone noong unang bahagi ng 1950s. Tulad ng Disco Volante bago ito, itinampok ng 2000 Sportiva ang isang tubular space-frame chassis na sakop ng isang all-aluminyo na katawan, at nag-pack ito ng isang mainit na bersyon ng DOHC engine na nagmula mula sa agarang post-war ng pamilya ni Alfa, noong 1900. Ito ay mahalagang isang kotse ng konsepto. Apat lamang ang ginawa - dalawang coupés at dalawang spider.
1955 750 Competizione
Sa libro ni Marcello Minerbi na Alfa Romeo-Zagato SZ TZ , pinag-uusapan ni Giuseppe Busso ang tungkol sa kung paano naganap ang 750 Competizione: "Ang konsepto na ito ay unang binuo sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa pagitan nina Alfa Romeo at Abarth-Boano sa isang box-type sheet chassis na metal na pinagmulan ni Abarth. ay itinayo bilang isang kalsada at nasubok, ngunit dahil sa mga teknikal na problema na dumating sa ilaw sa mga pagsubok, unti-unting nawalan ng interes dito si Alfa. " Ginagawa ba nito na hindi gaanong cool? Impiyerno no! Ito ay isang napaka-cool na problema sa bata, na nangyari na pinalakas ng isang mahabang stroke na Inline-4 na hindi masyadong malayo sa mga disenyo ng pre-war sa Alfa.
1961 Giulietta SZ
Nang walang pag-aalinlangan, ang Giulietta Sprint Zagato ay isa sa mga pinaka kanais-nais na ginawa ni Alfa Romeos. Dahil sa maliit na sukat nito (tumimbang ito ng 770kg) at aluminyo na gawa sa katawan, ang SZ ay makabuluhang mas mabilis kaysa sa mga katapat na gawa sa bakal na gawa sa bakal. Itinulak ng 1.3-litro na engine ang SZ sa isang pinakamataas na bilis ng 120mph. Nararapat na darating na walang mahusay na shockthat na ang SZ ay napaka-matagumpay sa karera. Sa katunayan, nakatulong ito kay Alfa Romeo na makuha ang isang tagumpay sa 1.3 litro na klase ng FIA Sportscar Championship noong 1962 at 1963.
1962 2600 Pininfarina Speciale
Itinuring bilang isa sa pinaka-proporsyonal na tama na ginawa ni Alfas, ang 2600 Pininfarina Speciale ay unang nakilala bilang isang spider na "prototipo 621, " at kalaunan bilang isang coupe.
1963 Giulia TZ
Una na naglihi noong 1959, ang Tubolare Zagato (TZ) ay inilaan upang palitan ang SZ gamit ang karamihan sa mga serye ng Giulia series, ngunit may isang radikal na tubular space frame chassis at magaan na katawan ng Zagato. Ang mga advanced na tampok na ginawa ang TZ nang higit pa sa bahay sa track kaysa sa karaniwang Giulia. Ang Zagatos magaan na katawan ng aluminyo ay may perpektong akma para sa advanced na chassis ng TZ. Ang mga pagsulong sa aerodynamics ang nanguna sa pagsasama ng isang Kamm Tail na nakatulong sa pagtaas ng katatagan nang hindi nagpapakilala ng pag-drag.
1965 Giulia GTA
Ang mga kotse na ito ay pinangalanang GTA sa halip na GT, ang 'A' na nakatayo para sa "Alleggerita", Italyano para sa magaan. Ito ay ang magaan na likas na katangian ng GTA, na kasama ang mga bahagi ng katawan ng aluminyo at magaan na gulong ng magnesiyo ay kung ano ang talagang gumawa ng kotseng ito bilang isang puwersa upang mabilang sa track. Mga bersyon ng lahi na ginawa lamang sa ilalim ng 170bhp. Sa pambungad na karera nito sa Monza noong 1966, sinakop ng mga GTA ang unang pitong lugar, kasama ang driver na si Andrea De Adamich na nag-aangkin sa pamagat sa panahon ng kanyang GTA.
1966 1600 Duetto Spider
Ang panindang para sa tatlong taon, ang raket na estilo ng Duetto ay nanatili sa vogue sa loob ng mga dekada, at ang mga na-update na anyo ng kotse ay ginawa sa pamamagitan ng 1990s. Oo, sinusubukan ka ng kotse na ito. Ang bastos, sexy na pag-uugali ng Duetto ay piniling ito ang napiling pagsakay sa karakter ni Dustin Hoffman na si Ben Braddock sa iconic na 1967 na pelikulang The Graduate .
1967 T33 2 Stradale Prototipo
Ang "Stradale" (Italyano para sa "road-going") ay isang term na madalas na ginagamit ng mga tagagawa ng kotse ng Italya upang ipahiwatig ang isang bersyon na ligal sa kalye ng isang karera ng kotse; sa katunayan ang 33 Stradale ay nagmula sa Tipo 33 sports prototype. Ang prototype na ito ay naka-streamline na coupe, na idinisenyo ni Franco Scaglione, ay napakababa sa kalsada, na mas mababa sa isang metro ang taas. Noong 1968 ito ang pinakamabilis na magagamit na komersyal na sasakyan sa nakatayong kilometro na may oras na 24.0 segundo na sinusukat ng magasin na Auto Auto, Motor at Sport. 18 na halimbawa lamang ang nagawa.
1968 T33 2 Daytona
Ang T33 / 2 ay may malaking pagkakaiba-iba sa bodywork mula sa mga nakaraang modelo ng karera at magagamit sa parehong maikli at mahabang pag-configure ng buntot. Ang lahat ng mga maikling kotse sa buntot ay tinukoy bilang 'Daytona' sa alinman sa form ng coupe o spyder. Para sa Le Mans, nilagyan ni Alfa Romeo ng mga bagong pang-mahabang buntot na gawa sa katawan na may maliit na palikpik malapit sa gilid ng trailing. Ang hangarin ay upang mapalakas ang pangkalahatang pinakamataas na bilis sa 300 kph sa gayon bibigyan si Alfa Romeo ng isang labanan ng pagkakataon na matalo ang mas malaking kumpetisyon tulad ng GT40. Ang mga kotse ng pabrika ay naglagay ng ika-4, ika-5 at ika-6 ng pangkalahatang at nanalo sa 2-litro na klase.
Basahin Ito Sunod